Ауде, Вар, Вандея, Альп-Маритим, Па-де-Кале, Мозель… На наших экранах — шквал изображений бедствий. Одно исключение, однако, осталось практически незамеченным: город Петит-Россель.

Чрезвычайные ситуации и профилактика: хотя в последний раз Россель затопило в 1992 году, в 2012 году коммуна Петит-Россель установила мобильную гибкую дамбу Water-Gate©. Затем берега реки были рекультивированы и сделаны безопасными, сконцентрировав риск наводнений по обе стороны от пограничного моста с Сааром.

В пятницу 17 мая 2024 года, около 16: 00, сотрудники местных властей установили гибкий барьер всего за несколько минут, после того как убрали перила на мосту, которые могли стать препятствием для наводнения.

Ограждения были сняты, чтобы предотвратить образование ледяных заторов на мосту — Фото Люсьен Фрейтаг

Надувная дамба предназначена для заполнения водой и предотвращения ее распространения по улицам города — Фото Люсьен Фрейтаг

В течение ночи мост был покрыт водой слоем около 40 см. Если бы не эта защитная мера, весь центр города был бы затоплен.

Уровень воды очень быстро упал. Мост был вновь открыт для движения ранним днем в субботу 18 мая.

А также удовлетворение от того, что инвестиции, сделанные в Water-Gate© в 2012 году, окупились, К сожалению, я заметил, что крупные города гораздо меньше заботятся о защите своих жителей: недосмотр? Отставка…?

После крупных наводнений 1910 и 1924 гг. правительство начало строить защитные сооружения от наводнений вдоль берегов Сены. Сейчас эти стены находятся в плачевном состоянии, а перемычки, перекрывающие узкие проходы, давно исчезли.

Противопаводковый барьер на 2-й набережной Франсуа Миттерана в Париже. Перемычка не предусмотрена.

И мосты не защищены…

Понт де л’Арковеше — 28 января 1910 г.

Мост Сольферино — январь 1910 г.

Однако существует ряд активных систем защиты от наводнений: возьмитесь за руки! Формируйте свои батальоны!